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为什么绝大多数汽车的前窗都是倾斜安装的
发表于:2019-10-03 22:34 来源:阿诚 分享至:

  其中夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间,将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力,从而使玻璃的强度得到加强,在受到冲击破碎时,玻璃会分裂成带钝边的小碎块,对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种,它经过特殊处理,能够在受到冲击破裂时,其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度,保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主,能承受较强的冲击力。

  汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃,轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。

  汽车玻璃以前挡风玻璃为主。早在80多年前,玻璃已装在美国福特厂出产的T型车上,当时是用平板玻璃装在车厢的前端,使驾车者免除风吹雨打之苦。从这以后的几十年间,玻璃业逐步涉足汽车工业,创造了多种安全玻璃-夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种,极大地改善了汽车玻璃的性能。

  前挡风玻璃设计成倾斜状,能有效减小风阻,再加上流线型的车身,就可以把风阻降到很低。

  这时汽车的前窗相当于一块平面镜,车内的人或一些物品就会呈现在前窗上,呈现一个等大的虚像,给司机造成一个错觉,不易分清车内和车外的人或东西,容易造成交通事故。前窗是倾斜的,车内的人或物的像就会呈现在车的正上方,这样司机就不会混淆车内、车外的人或物。而大型客车都比较高,在地面上行走的人的像不会出现在前窗上,所以司机容易区分车内、车外的人或事物。

  因为汽车的前窗都相当于一个平面镜,倾斜安装的话就不容易将车内的人和物反射到司机的眼睛,不容易混淆视线,不容易产生事故。

  车窗(car window)整个车身的重要组成部分,是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有:前、后风窗,侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式,在车身的车窗框与车窗玻璃之间,用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用,以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。

  汽车的前挡风玻璃设计成倾斜状,正是迎合了这种造型设计,这样一来有利于车身的美观性提升,使整车看起来不那么的呆板。