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蔚来汽车的转折点自我造血的难度系数有多大
发表于:2019-09-23 07:10 来源:阿诚 分享至:

  对于蔚来汽车来说,如今的当务之急,必然是快速实现自我造血功能。而实现自我造血功能,降本是一方面,开源更加重要。ES8与ES6两款定价不低的车型,远远无法刺激蔚来终端销量迅速走高。蔚来还需要利用现有的平台技术,来投放更多中低价位的车型,攫取更大市场份额的同时,摊薄之前的研发及市场投入。否则以半年不到8000台的销量,蔚来也很难撑过国内汽车市场的这个冬天。正如同威马沈晖之前给出的数字,10万台的年销量,应该是所有造车新势力的盈亏平衡线。但包括蔚来在内的所有造车新势力,离开这个标准都太过遥远了。内部人员优化,是蔚来应对危机之时必然采取的措施。大手大脚花钱的日子已经成为历史。相比于欧美车企动辄万人的裁员计划,蔚来1200多人的裁减规模并不算太大,但考虑到蔚来的员工数量,其百分比也已经足够惊人。此外,未来的联合创始人郑显聪退休、软件副总裁庄莉离职、尤其是北美团队痛失灵魂人物---蔚来北美CEO伍丝丽等高管的相继离开,不能说蔚来的内部治理有多大问题,但是外聘高管之间的整合、中美文化之间的融合,在蔚来身上或多或少都面临不小的问题。资本层面的运作非常重要,但往往只能解一时之急,终非长远之计。李斌纵然使劲浑身解数帮蔚来来筹措经费,在汽车这个资本密集型产业面前,也只不过是九牛一毛,加之变卖家当本身也很难持久。蔚来如今在非主营业务上的收缩,一定要再结合主营业务上的扩张。依托现有的研发能力,迈克尔·舒马赫体育说:我仍然在争夺一 更新:2019-06-25,推出一款“爆款”车型已经迫在眉睫。